11月1日，全球最大礦產(chǎn)商必和必拓的一位高層人士周三稱，為滿足電動汽車業(yè)銅消費需求，該公司要做的就是增加銅礦資源的勘探力度，而不是尋求資產(chǎn)并購。

　　必和必拓北美地區(qū)運行總監(jiān)DannyMalchuk稱，目前銅行業(yè)面臨現(xiàn)有礦石品位下滑的巨大挑戰(zhàn)，而電動汽車行業(yè)的發(fā)展仍需要更大規(guī)模的銅供應。

　　“我們希望公司能擁有更多的銅礦石儲量。我們認為更為理想的方式就是通過增加勘探來實現(xiàn)。”

　　在2016年早期之前，因商品價格大幅下滑，礦產(chǎn)商的勘探預算已經(jīng)大幅削減。

　　部分小型礦業(yè)公司的勘探活動已經(jīng)開始回升，且也發(fā)現(xiàn)了一些新的銅礦儲量，但并沒有吸引充足的資金來開發(fā)。

　　而那些擁有充裕現(xiàn)金的礦業(yè)巨頭則懷疑砸錢用于高風險的勘探業(yè)務是否是明智的做法。

　　他稱，必和必拓在過去的四至五年內，每年的勘探預算大體持穩(wěn)在6000萬美元之間，期間整體勘探支出大約為10億美元。

　　他還表示，該公司的目標就是通過與中型勘探商、數(shù)據(jù)分析機構、高等院校及其分支機構合作來發(fā)現(xiàn)大型的、開采壽命長的銅礦。

　　今年該公司已經(jīng)獲得兩個勘探許可證。

　　他稱，全球最大銅生產(chǎn)國智利的銅礦石品位下滑，同時也面臨其他挑戰(zhàn)，這其中包括電力和水源供應問題。

　　而另一方面全球電動車輛料在2035年攀升至1.4億輛，而目前全球的電動車輛只有100萬輛，電動車輛保有量增加將明顯提升銅消費需求。

　　隨著電動車輛的升級，其對銅的需求量會增加，每輛電動車輛銅需求量料高達105千克，這意味著屆時全球電動汽車的銅需求量料增至1200萬噸，這相當于目前全球精煉銅消費量的一半。

　　截至目前，LME銅價年初以來已經(jīng)攀升逾20%，銅價漲幅主要是需求將增加的預期導致的，而非是實際需求增加所致。

　　他稱，電動車輛發(fā)展趨勢也會帶動鋰、鈷和鎳的需求增加，但較銅需求而言，仍相對較小。

　　而嘉能可則認為，電動車輛的發(fā)展將推動鎳和鈷的需求增加，也可能帶動銅需求增長。