根據(jù)全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（下稱乘聯(lián)會(huì)）9月8日發(fā)布的數(shù)據(jù)，8月新能源乘用車銷量達(dá)5.3萬(wàn)輛，環(huán)比7月增長(zhǎng)1萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)73%。其中8月純電動(dòng)A00乘用車銷量2.4萬(wàn)臺(tái)，占比純電動(dòng)乘用車57%份額，仍為最大市場(chǎng)。此外，崔東樹(shù)預(yù)計(jì)今年的金九效果將更加突出。

北汽EC系列/知豆D2/比亞迪宋排前三

車型方面，8月銷量前三名分別是北汽新能源EC系列、知豆D2、比亞迪宋。

其中排名變化最大的是吉利帝豪EV，7月份排名第九的帝豪EV在8月份表現(xiàn)強(qiáng)勁，以單月銷量4114輛上升至第4名。

而7月份的銷量冠軍比亞迪宋以8月銷量4194輛落至第三，榮威RX5進(jìn)入8月榜單，保持了7月排名。

車企方面，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)在會(huì)議上特別點(diǎn)名了8月份表現(xiàn)強(qiáng)勁的北汽、比亞迪和吉利新能源，其認(rèn)為，2017年8月的新能源車廠家銷量分化明顯。

從市場(chǎng)表現(xiàn)看，無(wú)論車型還是企業(yè)，8月新能源乘用車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)依然十分激烈，隨著新能源產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步市場(chǎng)化，競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)也會(huì)愈加明顯。

1-8月新能源乘用車銷量25.41萬(wàn)輛

1-8月新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量達(dá)25.41萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41%。

其中，北汽新能源EC系列、知豆D2不僅拿下8月銷量的第一、二名，在1-8月累計(jì)銷量中也穩(wěn)居第一和第二，且與其他車型拉開(kāi)了差距。

車型方面，比亞迪宋、榮威eRX5及比亞迪唐均為混動(dòng)車型，比亞迪在插混車型的銷量方面處于強(qiáng)勢(shì)地位。崔東樹(shù)認(rèn)為，近期的節(jié)能與新能源車發(fā)展技術(shù)線路圖強(qiáng)化了混動(dòng)的發(fā)展思路，提出混動(dòng)的銷量要超越傳統(tǒng)新能源車，這是值得關(guān)注的政策變化。

各車企的新能源車布局將加速

乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，雖然雙積分政策尚未出臺(tái)，但新能源車目前是車企的核心發(fā)展重點(diǎn)，隨著油耗和新能源積分的壓力，企業(yè)必須及早布局和擴(kuò)充新能源車體系。

目前各企業(yè)的新能源車比例嚴(yán)重失衡，尤其是自主品牌的油耗普遍有壓力，行業(yè)目標(biāo)平均值與各企業(yè)的進(jìn)度差距很大，而且今年的企業(yè)平均燃料消耗量核算時(shí)新能源車按5倍數(shù)量計(jì)算，儲(chǔ)備油耗積分的意義重大。

未來(lái)幾個(gè)月很多車企必然要加大人員和產(chǎn)品投入，強(qiáng)化新能源車的產(chǎn)銷，實(shí)現(xiàn)新能源車的數(shù)量高增長(zhǎng)，平衡油耗壓力。而這樣的努力將大力促進(jìn)新能源車發(fā)展。

崔東樹(shù)預(yù)計(jì)今年的金九效果將更為突出。一是因?yàn)榻衲杲鹁庞蠂?guó)慶長(zhǎng)假，二是今年9月有22個(gè)工作日，較去年多一天，而且今年中秋節(jié)在10月4日，中秋和國(guó)慶的8天長(zhǎng)假里駕車免高速費(fèi)，出游熱情更高，加之環(huán)保壓力，很多家庭9月購(gòu)車換車，這將推動(dòng)9月私人購(gòu)車熱情，金九的效果可期待。

此外，崔東樹(shù)認(rèn)為，分時(shí)租賃將加速新能源汽車的普及速度，尤其是8月8日兩部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)小微型客車租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》是鼓勵(lì)分時(shí)租賃的權(quán)威性頂層設(shè)計(jì)文件，標(biāo)志共享汽車在中國(guó)已經(jīng)取得合法化地位，這有利于新能源微型電動(dòng)車的社會(huì)認(rèn)知，實(shí)現(xiàn)新能源車的更快普及。

來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)

作者：宋愛(ài)菊