今年一季度，新能源車市受到政策和目錄等因素的影響，過(guò)得戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前三個(gè)月，新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成5.8萬(wàn)輛和5.6萬(wàn)輛，比上年同期分別下降7.7和4.7%。這份數(shù)據(jù)不禁讓人猜想，新能源車市何時(shí)才能“解凍”？

　　3月銷量乘勝追擊

　　由于今年前兩個(gè)月新能源汽車銷量嚴(yán)重“托后腿”，迫使3月份車市不得不開啟加速模式，挽救低迷的市場(chǎng)。從單月銷量上來(lái)看，今年前兩個(gè)月銷量分別為0.6萬(wàn)輛和1.8萬(wàn)輛。直到3月份，銷量出現(xiàn)明顯的提升，實(shí)現(xiàn)3.1萬(wàn)輛的成績(jī)。中汽協(xié)秘書長(zhǎng)助理陳士華表示，自3月份開始，車市不再受到春節(jié)等因素的影響，且行業(yè)政策陸續(xù)實(shí)施。最終實(shí)現(xiàn)了我國(guó)汽車環(huán)比增速實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的局面。

　　“前期低迷，后期發(fā)力”已經(jīng)成為新能源汽車發(fā)展的固定模式。在中汽協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)姚杰看來(lái)，新能源車市前期遇冷屬于正常現(xiàn)象，隨著國(guó)家政策的逐漸落實(shí)，市場(chǎng)有望進(jìn)一步回暖。從一季度的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，3月份的成績(jī)較之前有了明顯的提升，并且這一趨勢(shì)仍有望繼續(xù)延續(xù)下去。

　　市場(chǎng)剛需日益增強(qiáng)

　　雖然從數(shù)據(jù)上來(lái)看，新能源車市前期表現(xiàn)并不理想。但是，對(duì)于這部分車型在市場(chǎng)的需求卻呈現(xiàn)出與日俱增的景象。根據(jù)北京市小客車指標(biāo)辦公室日前發(fā)布的消息，截至2017年4月8日24時(shí)，累計(jì)收到個(gè)人示范應(yīng)用新能源小客車配置指標(biāo)申請(qǐng)和確認(rèn)延期的共26362個(gè)。實(shí)際上，今年北京市個(gè)人新能源車指標(biāo)剩余約10672個(gè)。這就意味著，北京市今年個(gè)人指標(biāo)將在第二輪搖號(hào)全部用盡。

　　今年，北京僅進(jìn)行二期搖號(hào)，新能源汽車指標(biāo)便一搶而空。隨著下半年購(gòu)指標(biāo)的累計(jì)，新能源車市也將出現(xiàn)“一票難求”的局面。此前，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹就曾預(yù)計(jì)，今年二季度新能源車市將出現(xiàn)小高峰，三季度或?qū)⒂幸欢ǖ幕芈洹＿@與北京地區(qū)實(shí)施新能源汽車搖號(hào)政策有著相當(dāng)密切的關(guān)系。

　　從目前的行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看，車企仍嚴(yán)重依靠新能源汽車補(bǔ)貼。尤其在政策不明朗階段，國(guó)內(nèi)新能源汽車品牌銷量均呈現(xiàn)出下滑的趨勢(shì)。相比之下，特斯拉則依舊保持原發(fā)展勢(shì)頭。截止到目前，工信部發(fā)布了2017年第3批推廣目錄，共有634個(gè)車型入選，其中第三批更是包含了309款車型，是前二批總數(shù)量的2倍，明顯超出市場(chǎng)預(yù)期。在業(yè)界看來(lái)，今年新能源汽車市場(chǎng)處于轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期，正逐漸由政策推動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌?chǎng)推動(dòng)。想要擺脫“政策”搖籃，對(duì)于車企而言仍是一項(xiàng)重大考驗(yàn)。

　　六地地補(bǔ)政策已落實(shí)

　　截至目前，北京、江蘇、甘肅、福州、山西、西安地補(bǔ)政策已經(jīng)落實(shí)。有消息稱，上海和深圳地區(qū)也已經(jīng)積極制定相關(guān)補(bǔ)貼政策。

　　去年，由于市場(chǎng)遭遇“騙補(bǔ)”一事，導(dǎo)致新能源汽車市場(chǎng)補(bǔ)貼政策出現(xiàn)較大幅度的調(diào)整。為此，地方補(bǔ)貼也按照國(guó)家補(bǔ)貼有所改動(dòng)。尤其針對(duì)新能源汽車推廣城市，在提供補(bǔ)貼的同時(shí)，還要避免騙補(bǔ)一事的再度出現(xiàn)。此外，還需對(duì)市場(chǎng)具有積極的促進(jìn)作用。這就意味著，在補(bǔ)貼政策的制定方面，政府部門不得不進(jìn)行諸多的考量。

　　崔東樹認(rèn)為，經(jīng)歷一季度的調(diào)整期后，新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策陸續(xù)開始明朗。今年二季度或迎市場(chǎng)政策頻發(fā)季，各地地補(bǔ)政策將逐漸落實(shí)，屆時(shí)市場(chǎng)或?qū)②呌诜€(wěn)定狀態(tài)。

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