2017年新能源汽車的補貼政策從國家層面來說已經是非常的明確了，但是各地方的補貼政策出臺的省市還是比較少的。今天車太閑整理了截止目前已出臺的地方新能源汽車補貼政策供大家了解。

　　北京

　　2017年北京市示范應用新能源小客車按照中央財政單車補貼額的50%確定市級財政補助標準，國家和本市財政補助總額不超過車輛銷售價格的60%。純電動小客車每輛補貼從1萬元到2.2萬元不等、燃料電池小客車每輛最高可獲10萬元。

　　江蘇

　　根據江蘇省《關于做好2017年新能源汽車推廣應用地方財政補助工作的通知》，新能源汽車的補貼從0.9萬元/輛到10萬元不等，地方財政給予的補助資金不得超過相應車型中央財政補貼額的50%。對閑置的車輛和充電設施不予補助。

　　甘肅

　　2017年1月1日之后(含當日)在省內購買的符合補貼申請條件的新能源汽車，財政補貼調整為：省級財政按照調整后的中央財政補貼標準的35%執行，市(州)、縣(市、區)財政按照調整后的中央財政補貼標準的15%執行，省、市、縣補貼比例總和為中央財政補貼的50%。中央財政和地方財政新能源汽車財政補貼總額不超過購車價款的50%。

　　山西

　　《關于調整新能源汽車補貼政策的通知》，明確表示從2017年1月1日起，對省公告內車輛生產企業生產的列入工信部《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》且實現終端銷售的電動汽車，按照國家同期補貼資金的50%給予省級營銷補助。同時，取消省級電動汽車推廣應用補貼。

　　西安

　　西安市新能源汽車推廣方案中提到，將調整新能源汽車補貼標準，對單位和個人購買新能源汽車的，公共服務領域按1∶0.5，非公共服務領域按1∶0.3給予地方財政補貼。地方財政補貼（地方各級財政補貼總和）不超過中央財政單車補貼額的50%。通知還明確，將完善新能源汽車車輛監管措施，單位和個人購買新能源汽車三年內不得轉讓過戶。

　　福州

　　明確補助標準按國家同期補助標準新能源汽車推廣應用 1：1的比例給予配套補助，中央和地方財政補助的總額不超過車輛銷售價格(含中央和地方補助金額的價格)的70%，地方補助資金由市財政統籌安排；補助政策和標準每年隨國家政策有關規定做相應的調整。

　　上海

　　上海市新能源汽車地方補貼細則還未發布，但是據上海經信委相關人士表示，2017年上海新能源汽車補貼政策將取消地區三級補貼，將補貼電動汽車共享出行部分。

　　據了解，上海現行的《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法(2016年修訂)》和《上海市經濟信息化委、上海市新能源汽車推進領導小組辦公室關于上海市鼓勵購買和使用新能源汽車相關操作流程等事宜的通知》在2017年繼續有效。不過由于國家部委提出了新的要求，因此需要做相應的調整。尤其是地方補貼不能超過國家補貼的50%，因此上海市的“暫行辦法”和操作流程也需要相應的調整。

　　深圳

　　深圳市節能與新能源汽車示范推廣小組主任助理陸象楨則表示，目前深圳市的補貼政策正在研究制定當中，會盡快落地。雖然深圳市地方補貼政策尚未正式出臺，不過深圳市本土企業已開始按照扣除國家補貼的1.5倍標準來制定其電動汽車的售價。

　　有個很奇怪的現象：地方補貼政策及其他配套政策的滯后發布已成為常態！特別是廣東地區新能源汽車補貼政策仍未出臺。到現在為止，廣州新能源汽車銷售仍在沿用2015年補貼政策。那么在國家補貼新政出臺后，這些地區是按照方式銷售新能源汽車的呢？

　　還有一個情況相信大家看出來了，就是福州現在居然使用1:1的方式在補貼，2017的補貼新政不是已經明確規定地方補貼不得超過國家補貼的50%了嗎？這又是要鬧哪樣呢？這些問題車太閑會持續關注，在得到答案后第一時間給各位分享。

       樂清市人禾電子有限公司是浙江最好的銅排廠家,專注于新能源電動車電池銅排連接、電工連接銅排、編織銅排、軟銅排連接、線纜連接以及絕緣保護套生產、研發和銷售。產品符合歐盟環保、UL阻燃，ISO9001管理體系認證要求。